Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Volkswagen | Golf 7 | 2012–2015 | 1.4 TSI CHPA 140 л.с. |
Skoda | Octavia A7 | 2013–2015 | 1.4 TSI CHPA 140 л.с. |
SEAT | Leon и др. | 2013–2015 | 1.4 TSI CHPA 140 л.с. |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | EA211‑TSI 1.4 |
Индекс двигателя | CHPA |
Тип двигателя | рядный, бензиновый, турбонаддув |
Рабочий объем | 1395 см³ |
Количество цилиндров | 4 (R4) |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 74,5 мм |
Ход поршня | 80,0 мм |
Степень сжатия | 10,0:1 |
Система питания | непосредственный впрыск топлива (TSI/FSI, GDI) |
Наддув | турбокомпрессор IHI RHF3, давление до ~1,2 бар |
Мощность | 140 л.с. (103 кВт) при 4500–6000 об/мин |
Крутящий момент | 250 Нм в диапазоне 1500–3500 об/мин (до 4000 об/мин по ряду данных) |
Тип топлива | бензин АИ‑95–98 |
Экологические нормы | Euro 5 |
Расход топлива (город / трасса / смешанный) | ориентировочно 6,6 / 4,3 / 5,5–6,0 л на 100 км (Octavia/Golf 1.4 TSI) |
Вес двигателя | порядка 105–110 кг в сборе |
Материал блока цилиндров | алюминиевый блок с чугунными гильзами |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC, развёрнута на 180°, интегрированный выпускной коллектор |
Гидрокомпенсаторы | имеются |
Привод ГРМ | зубчатый ремень |
Система изменения фаз | фазорегуляторы на впускном и выпускном распредвалах |
Объем масла / масло | около 3,8–4,0 л, рекомендуются 5W‑30/5W‑40 по допускам VW 502/504 и др. |
Годы производства | примерно 2012–2015 годы (далее сменяется CZCA/CZDA и 1.5 TSI) |
Заявленный ресурс | порядка 220 000 км |
Практический ресурс | при замене масла каждые 7–10 тыс. км и хорошем бензине близок к заявленному; при нарушении регламента повышаются риски износа поршней, турбины и нагара на клапанах |
Типичные проблемы | нагар на клапанах (из‑за GDI), чувствительность к качеству масла и перегревам, возможные течи по системе охлаждения, редкие случаи повреждения поршней при детонации и агрессивном тюнинге |
Преимущества | высокая удельная мощность и тяга (140 л.с., 250 Нм), экономичность, доработанная по сравнению с EA111 надёжность, ременной ГРМ и широкий парк моделей VAG |
Видеообзор двигателя CHPA
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!