Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Ford | Focus | I (C170), 1998–2004 | 1.6 FYDA 100 л.с. |
Ford | Focus | I рестайлинг (часть версий) | 1.6 FYDA/FYDB и родственные индексы |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | Zetec‑SE / Duratec 1.6 |
Индекс двигателя | FYDA (варианты: FYDB, FYDC и др.) |
Тип двигателя | рядный, бензиновый, атмосферный |
Рабочий объем | 1596 см³ |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 79,0 мм |
Ход поршня | 81,4 мм |
Степень сжатия | 11:1 |
Система питания | многоточечный распределённый впрыск (инжектор) |
Мощность | 100 л.с. при 6000 об/мин |
Крутящий момент | 145–146 Нм при 4000 об/мин |
Тип топлива | бензин АИ‑95 |
Экологические нормы | Euro 3 / Euro 4 (по году выпуска) |
Вес двигателя | около 90 кг (сухой) |
Материал блока цилиндров | алюминиевый с чугунными гильзами |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC |
Гидрокомпенсаторы | отсутствуют (регулировка зазоров механическая) |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | отсутствует (в отличие от HXDA/SIDA Ti‑VCT) |
Расход топлива (город / трасса / смешанный) | ориентировочно 9,0 / 5,5 / 6,8–7,2 л на 100 км (Focus I 1.6) |
Заявленный ресурс | порядка 250 000–300 000 км |
Практический ресурс | нередко превышает 300 000 км при регулярной замене масла и ремня ГРМ |
Наиболее известные особенности | требовательность к регламенту замены ремня ГРМ, чувствительность к перегреву, возможные отложения в дросселе и на клапанах при городской эксплуатации |
Преимущества | простая и надёжная конструкция без фазовращателей, лёгкий алюминиевый блок, хорошее сочетание динамики и расхода для Focus I, доступность запчастей и сервисов |
Видеообзор двигателя FYDA
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!