Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Ford | Galaxy | Mk2, 2006–2015 | 2.3 Duratec HE SEWA 160–161 л.с. |
Ford | S‑MAX | Mk1, 2006–2015 | 2.3 Duratec HE SEWA 160–161 л.с. |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | Duratec HE / Mazda MZR L3‑VE |
Индекс двигателя | SEWA |
Тип двигателя | рядный, бензиновый, атмосферный |
Рабочий объем | 2261 см³ |
Количество цилиндров | 4 (R4) |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 87,5 мм (типично для 2.3 Duratec/MZR) |
Ход поршня | 94,0 мм (для 2.3 MZR L3) |
Степень сжатия | около 10.8:1 (для атмосферных 2.3 Duratec HE) |
Система питания | распределённый впрыск топлива (MPFI) |
Мощность | 160–161 л.с. (118 кВт) при 6500 об/мин |
Крутящий момент | 203–208 Нм при 4000–4200 об/мин |
Тип топлива | бензин |
Экологические нормы | Euro 4 (типичные версии для Galaxy/S‑MAX) |
Вес двигателя | около 130 кг в сборе (по аналогичному SEBA 2.3) |
Материал блока цилиндров | алюминиевый с чугунными гильзами |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC |
Гидрокомпенсаторы | отсутствуют, регулировка зазоров подбором толкателей |
Привод ГРМ | цепной (по схеме Mazda MZR/Duratec HE) |
Система изменения фаз | обычно без сложных фазовращателей, классический профиль распредвалов MZR |
Расход топлива (смешанный) | 9,8 л/100 км |
Период выпуска | ориентировочно 2006–2015 годы |
Заявленный ресурс | около 250 000–300 000 км |
Практический ресурс | до 300 000–400 000+ км при своевременной замене масла и контроле цепи |
Распространённые особенности | чувствительность к перегреву, возможный рост расхода масла на больших пробегах, необходимость контроля цепи ГРМ и системы вентиляции картера |
Преимущества | высокий крутящий момент для тяжёлых минивэнов, надёжная архитектура Mazda L3‑VE, большой ресурс и хорошая ремонтопригодность |
Видеообзор двигателя SEWA
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!