Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Ford | Mondeo | Mk3 (2000–2007) | 2.0 Duratec HE CJBA / CJBB 145–146 л.с. |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | Duratec HE / Mazda MZR LF‑DE |
Индекс двигателя | CJBA (родственный CJBB) |
Тип двигателя | рядный, бензиновый, атмосферный |
Рабочий объем | 1999 см³ |
Количество цилиндров | 4 (R4) |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 87,5 мм |
Ход поршня | 83,1 мм |
Степень сжатия | 10,8:1 |
Система питания | распределённый впрыск топлива (инжектор, MPI) |
Мощность | 145–146 л.с. при 6000 об/мин |
Крутящий момент | 190 Нм при 4500 об/мин |
Тип топлива | бензин АИ‑95 |
Экологические нормы | Euro 3 / Euro 4 (в зависимости от года и рынка) |
Вес двигателя | порядка 120–125 кг в сборе (типичный Duratec HE 2.0) |
Материал блока цилиндров | алюминиевый блок с чугунными гильзами |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC |
Гидрокомпенсаторы | отсутствуют, регулировка зазоров подбором толкателей |
Привод ГРМ | цепной (схема Mazda MZR/Duratec HE) |
Система изменения фаз | как правило без фазорегуляторов на ранних версиях Mondeo 3 2.0 |
Расход топлива (паспортный диапазон) | 7,9–9,4 л/100 км для Mondeo 3 2.0 (в зависимости от трансмиссии и кузова) |
Период выпуска | с 2000 по 2007 год |
Заявленный ресурс | около 250 000–300 000 км |
Реальный ресурс | нередко достигает 300 000–400 000 км при качественном масле и контроле ГРМ |
Распространённые особенности | чувствительность к перегреву, возможный рост расхода масла к большим пробегам, важность контроля состояния цепи и системы вентиляции картера |
Преимущества | надёжная архитектура Mazda LF‑DE, хороший баланс мощности и расхода, высокий ресурс и доступность запчастей |
Видеообзор двигателя CJBA
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!