Двигатель EA211

Марка

Тип двигателя EA211

Пример кодов

Модели и поколения (примерно)

Volkswagen

1.0 MPi / 1.0 TSI

CHYA–CHYC, CHZA–CHZL, DKLA–DKRF

Up, Polo V/VI, T‑Cross, T‑Roc, Golf VII/VIII

Volkswagen

1.2 TSI

CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB

Golf VII, Polo, Jetta, Caddy, Octavia, Leon, A3

Volkswagen

1.4 TSI

CMBA, CXSA/B, CHPA/B, CZCA, CZDA, CZEA, CPTA, DGXA, DJKA и др.

Golf VII/VIII, Jetta, Passat B8, Tiguan, Taos, Kodiaq, Octavia, Karoq, A3, Q3

Volkswagen

1.6 MPi

CWVA, CWVB

Polo Sedan, Vento, Rapid, Taos, Karoq

Skoda

1.0 / 1.4 TSI, 1.6 MPi

CHZ*, CZCA, CZDA, CWVA и др.

Fabia, Scala, Kamiq, Rapid, Octavia III/IV, Karoq, Kodiaq

SEAT

1.0 / 1.2 / 1.4 TSI

CJZA/B, CAXA, CAVD, CHZ*, DACA/DADA

Ibiza, Leon III/IV, Arona, Ateca, Tarraco

Audi

1.0 / 1.4 / 1.5 TFSI EA211

CHZ*, CZEA, DACA, DADA, DFYA и др.

A1, A3, Q2, Q3

VW/Audi

EA211 EVO/EVO2 1.5 TSI

DACA, DADA, DPBA, DPCA, DFYA, DXDE–DXDB

Golf VII/VIII, Octavia IV, Passat B8, T‑Roc, Tiguan, A3, Q2, Q3

Параметр

Значение

Семейство двигателя

VW EA211 (бензиновые рядные 3‑ и 4‑цилиндровые)

Основные серии

MPi (атмосферные), TSI (турбо с прямым впрыском), EA211 EVO, EA211 EVO2

Рабочий объём

1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6 л (в зависимости от версии)

Количество цилиндров

3 (1.0 MPi/TSI, часть EVO/EVO2), 4 (1.2, 1.4, 1.5 TSI, 1.6 MPi)

Количество клапанов

12 (3‑цил.), 16 (4‑цил.)

Тип топлива

Бензин

Система питания

распределённый впрыск (MPi), прямой впрыск (TSI/EVO/EVO2), иногда с возможностью работы на газе (CNG‑версии)

Диапазон мощности

около 60 – 150 л.с. для базовых EA211; до 150 л.с. у 1.5 TSI EVO/EVO2

Диапазон крутящего момента

примерно 95 – 250 Нм (в зависимости от версии; 1.4 TSI CZDA до 250 Нм, 1.5 TSI EVO до 250 Нм)

Тип блока цилиндров

алюминиевый (отличие от большинства EA111), с открытой рубашкой охлаждения; у отдельных версий — чугунные гильзы или плазменное покрытие

Головка блока

алюминиевая, 4 клапана на цилиндр, интегрированный выпускной коллектор

Привод ГРМ

ременной (и у MPi, и у TSI), ресурс ремня выше, чем у цепей EA111 при корректном обслуживании

Фазорегуляторы

на впускном валу (базовые версии), на обоих валах у более мощных TSI/EVO

Турбонаддув

турбины малого инерционного момента, на части двигателей — с электронным управлением, у EVO/EVO2 — работа по циклу Миллера, система ACT отключения цилиндров

Экологические нормы

от Euro 5 до Euro 6d / 6d‑TEMP (включая версии с GPF/OPF)

Пример параметров 1.4 TSI EA211 (CZCA/CZDA)

1395 см³, 110–150 л.с., 200–250 Нм, степень сжатия около 10.0, масса ~104–106 кг, расход на примере VW Tiguan: город 8.3 л, трасса 5.4 л, смешанный 6.5 л/100 км

Пример параметров 1.6 MPi EA211 (CWVA)

1598 см³, 105–110 л.с., 155–160 Нм, распределённый впрыск, Euro 5, расход на примере Polo Sedan: город ~7.8 л, трасса ~5.4 л, смешанный ~6.7 л/100 км

Типичные проблемы

чувствительность TSI к качеству масла и топлива, возможный расход масла у отдельных индексов (например, CWVA), загрязнение впуска и клапанов на моторах с прямым впрыском

Ориентировочный ресурс

при регламентном обслуживании большинство EA211 способны проходить 200 000+ км; EVO/EVO2 нацелены на повышенную долговечность и экономичность