Модель | Поколение | Тип двигателя EA189 |
Golf | V, VI | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Jetta / Bora | V, VI | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Passat | B6, B7 | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Touran | I (рест.) | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Tiguan | I | 2.0 TDI |
Caddy | III | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Sharan | II | 2.0 TDI |
Transporter T5 | поздние версии | 2.0 TDI (отдельные модификации) |
Модель | Поколение | Тип двигателя EA189 |
A1 | 8X | 1.6 TDI |
A3 | 8P | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
A4 | B8 | 2.0 TDI |
A5 | 8T | 2.0 TDI |
A6 | C6 | 2.0 TDI |
Q3 | 8U | 2.0 TDI |
Q5 | 8R | 2.0 TDI |
Модель | Поколение | Тип двигателя EA189 |
Octavia | II, III (ранние) | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Superb | II | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Yeti | I | 2.0 TDI |
Rapid | I (на отдельных рынках) | 1.6 TDI |
Модель | Поколение | Тип двигателя EA189 |
Ibiza | IV | 1.6 TDI |
Leon | II | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Altea / Altea XL | I | 1.6 TDI / 2.0 TDI |
Exeo | I | 2.0 TDI |
Alhambra | II | 2.0 TDI |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | EA189 |
Тип двигателя | рядный, дизельный, турбонаддув |
Рабочий объем | 1.6 TDI: 1598 см³; 2.0 TDI: 1968 см³ |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр) |
Диаметр цилиндра | 1.6 TDI: 79,5 мм; 2.0 TDI: 81,0 мм |
Ход поршня | 80,5 мм (1.6 TDI); 95,5 мм (2.0 TDI) |
Степень сжатия | порядка 16,5–17,5:1 (в зависимости от версии) |
Система питания | Common Rail (Continental), прямой впрыск под давлением до 1600–1800 бар |
Турбонаддув | турбокомпрессор с изменяемой геометрией (BorgWarner BV39F — 1.6 TDI, BV43/BV40 и аналоги — 2.0 TDI) |
Мощность | 1.6 TDI: 75–105 л.с.; 2.0 TDI: 84–180 л.с. |
Крутящий момент | до 400 Нм (на мощных 2.0 TDI) |
Тип топлива | дизельное топливо |
Экологические нормы | до Euro 5 |
Блок цилиндров | чугунный |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная, с гидрокомпенсаторами |
Привод ГРМ | ременной |
Особенности 1.6 TDI | упрощенная версия 2.0 TDI с менее производительной топливной системой и турбиной, пластиковый впускной коллектор без заслонок (в отдельных исполнениях) |
Особенности 2.0 TDI | на части версий блок балансирных валов, развитая система очистки выхлопа, обновленные модификации со снятыми вихревыми заслонками и электромагнитными форсунками |
Расход топлива | на примере 2.0 TDI для Golf/Octavia — около 4,9–5,5 л/100 км в смешанном цикле (зависит от модели и настройки) |
Ресурс | при своевременном обслуживании часто превышает 250–300 тыс. км |
Наиболее известные проблемы | загрязнение системы EGR и впуска, чувствительность форсунок к качеству топлива, возможные неисправности вихревых заслонок и сажевого фильтра на ранних версиях |
Преимущества | высокая экономичность, хороший крутящий момент, соответствие современным экостандартам, широкое распространение и наличие запчастей |
Видеообзор двигателя EA189
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!