Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Skoda | Kodiaq | 2.0 TDI 4×4 | 2.0 TDI DFGA 150 л.с. |
Skoda | Superb / Octavia (отдельные версии) | 2.0 TDI DFGA 150 л.с. | |
Volkswagen | Tiguan / Passat / Touran (по рынкам) | EA288 | 2.0 TDI DFGA 150 л.с. |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | EA288, 2.0 TDI |
Индекс двигателя | DFGA |
Тип двигателя | рядный, дизельный, турбонаддув |
Рабочий объем | 1968 см³ |
Количество цилиндров | 4 (R4) |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 81,0 мм (типично для EA288 2.0 TDI) |
Ход поршня | 95,5 мм |
Степень сжатия | около 16,0–16,2:1 (варианты EA288 2.0 TDI) |
Система питания | Common Rail, непосредственный впрыск дизтоплива |
Наддув | турбокомпрессор с интеркулером |
Мощность | 150 л.с. (110 кВт) примерно при 3500–4000 об/мин |
Крутящий момент | около 340 Нм в диапазоне ~1750–3000 об/мин |
Тип топлива | дизельное топливо |
Экологические нормы | Euro 6 (с DPF и SCR/AdBlue на большинстве версий) |
Расход топлива (смешанный) | порядка 5,0–6,0 л/100 км (для Kodiaq/Tiguan/Passat 2.0 TDI 150) |
Вес двигателя | ориентировочно 170–190 кг в сборе |
Материал блока цилиндров | чугунный блок R4 |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC, интегрированный выпускной коллектор |
Гидрокомпенсаторы | имеются |
Привод ГРМ | зубчатый ремень |
Система охлаждения | трёхконтурная, с быстрым прогревом и отдельным охлаждением ГБЦ/блока |
Система очистки выхлопа | EGR, DPF, на Euro 6 — SCR с впрыском AdBlue |
Годы производства | с середины 2010‑х (на платформах MQB, включая Kodiaq/Tiguan) |
Заявленный ресурс | порядка 250 000 км |
Практический ресурс | при качественном топливе и масле нередко превышает 300 000 км; при нарушении регламента страдают DPF, EGR, турбина и форсунки |
Типичные проблемы | чувствительность к качеству дизтоплива, возможное засорение EGR и DPF, ресурсные вопросы по форсункам и турбине при плохом обслуживании, необходимость контроля ремня ГРМ и помпы |
Преимущества | высокий крутящий момент и тяга «снизу», низкий расход, соответствие Euro 6, современная конструкция и широкий парк применяемости в кроссоверах и легковых VAG |
Видеообзор двигателя DFGA
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!