Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Audi | A4 | B9 (8W) 2015–2020 | 2.0 TFSI CVKB |
Audi | A5 | 2 (F5) 2016–2018 | 2.0 TFSI CVKB |
Audi | A6 | C8 (4K) 2018–н.в. | 2.0 TFSI CVKB |
Параметр | Значение |
Производитель | Audi / VAG |
Семейство двигателя | EA888 gen3b |
Индекс двигателя | CVKB |
Тип двигателя | Бензиновый, турбированный |
Конфигурация | Рядный, R4 |
Точный объём | 1984 см³ |
Мощность | 190 л.с. |
Крутящий момент | 320 Н·м |
Диаметр цилиндра | 82,5 мм |
Ход поршня | 92,8 мм |
Степень сжатия | 11,6 |
Система питания | Комбинированная: FSI + MPI |
Материал блока цилиндров | Чугунный блок R4 |
Материал головки блока | Алюминиевая, 16 клапанов |
Особенности двигателя | AVS на впуске, цикл Миллера |
Гидрокомпенсаторы | Да |
Привод ГРМ | Цепь |
Фазорегулятор | На обоих распредвалах |
Турбонаддув | IHI IS20 |
Объём масла | 5,7 л |
Рекомендуемое масло | 0W‑20 |
Тип топлива | Бензин АИ‑98 |
Экологический класс | Euro 6 |
Каталожный вес двигателя | 132 кг |
Расход топлива (город) | 6,4 л/100 км (Audi A4 2.0 TFSI S tronic) |
Расход топлива (трасса) | 4,3 л/100 км |
Расход топлива (смешанный) | 5,1 л/100 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Номер двигателя | На стыке блока с коробкой передач |
Типичные проблемы | Небольшой масложор, растяжение цепи ГРМ к 120–150 тыс. км, слабые пластиковая помпа и регулируемый маслонасос |
Видеообзор двигателя CVKB
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!