Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
Volkswagen | Passat B7 | 2010–2014 | 1.8 TSI CDAB 152 л.с. |
Volkswagen | Passat CC | 2010–2014 | 1.8 TSI CDAB 152 л.с. |
Skoda | Octavia A5/A7 | 2010–2015 (отдельные рынки) | 1.8 TSI CDAB 152 л.с. |
Skoda | Superb 2 (3T) | 2010–2015 | 1.8 TSI CDAB 152 л.с. |
Skoda | Yeti | 2010‑е годы | 1.8 TSI CDAB 152 л.с. |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | EA888 Gen2 1.8 TSI |
Индекс двигателя | CDAB |
Тип двигателя | рядный, бензиновый, турбонаддув |
Рабочий объем | 1798 см³ |
Количество цилиндров | 4 (R4) |
Количество клапанов | 16 (4 на цилиндр, DOHC) |
Диаметр цилиндра | 82,5 мм |
Ход поршня | 84,2 мм |
Степень сжатия | около 9,6–9,7:1 (типично для EA888 1.8) |
Система питания | непосредственный впрыск топлива (TSI/FSI) |
Наддув | турбокомпрессор KKK (семейство K03) |
Мощность | 152 л.с. (112 кВт) при 5000–6200 об/мин |
Крутящий момент | около 250 Нм в широком диапазоне оборотов |
Тип топлива | бензин АИ‑95 |
Экологические нормы | Euro 4 / Euro 5 (по рынкам) |
Расход топлива (смешанный) | примерно 6,5–7,5 л/100 км (Passat/Octavia/Superb 1.8 TSI) |
Вес двигателя | около 144 кг |
Материал блока цилиндров | чугунный блок R4 |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная DOHC |
Гидрокомпенсаторы | имеются |
Привод ГРМ | цепной, склонен к растяжению |
Маслонасос | двухступенчатый, с изменяемой производительностью |
Шатунно‑поршневая группа | облегчённые поршни и шатуны, тонкие кольца |
Годы производства | примерно 2010–2015 годы |
Заявленный ресурс | около 250 000 км |
Практический ресурс | при замене масла каждые 7–10 тыс. км и хорошем топливе близок к заявленному; при редких ТО часто возникают масложор и проблемы ГРМ уже после 100–150 тыс. км |
Типичные проблемы | масложор из‑за тонких колец и нагарообразования, растяжение и шум цепи ГРМ с риском перескока, нагар на клапанах (GDI), чувствительность к перегреву и качеству масла |
Преимущества | высокая тяга и динамика, чугунный блок с хорошей ремонтопригодностью, большой потенциал для чип‑тюнинга, широкий парк применяемости в моделях VW и Skoda |
Видеообзор двигателя CDAB
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!