Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя |
BMW | 3-Series | E46 1999–2005 | 2.5–3.0 M57 |
BMW | 3-Series | E90/E91/E92/E93 2005–2011 | 3.0 M57 |
BMW | 5-Series | E39 2000–2004 | 3.0 M57 |
BMW | 5-Series | E60/E61 2003–2010 | 2.5–3.0 M57 |
BMW | 6-Series | E63/E64 2004–2010 | 3.0 M57 |
BMW | 7-Series | E38 1999–2001 | 3.0 M57 |
BMW | 7-Series | E65/E66 2002–2008 | 3.0 M57 |
BMW | X3 | E83 2004–2010 | 3.0 M57 |
BMW | X5 | E53 2001–2006 | 3.0 M57 |
BMW | X5 | E70 2007–2010 | 3.0 M57 |
BMW | X6 | E71 2008–2010 | 3.0 M57 |
Land Rover | Range Rover L322 2002–2006 | 3.0 M57 |
Характеристика | Значение |
Семейство двигателя | M57 / M57TU / M57TU2 |
Индекс двигателя | M57D25, M57D30 (в т.ч. TOP, TU, TU2) |
Тип двигателя | рядный, дизельный |
Конфигурация | R6 |
Годы выпуска | 1998–2012 |
Количество цилиндров | 6 |
Количество клапанов | 24 (4 на цилиндр) |
Объем двигателя | 2497–2993 см³ |
Диаметр цилиндра | 84 мм |
Ход поршня | 88–90 мм |
Система питания | Common Rail |
Мощность | 177–286 л.с. |
Крутящий момент | 390–580 Нм |
Степень сжатия | 16.5–18 |
Тип топлива | Дизель |
Экологические нормы | Евро 3 / Евро 4 (M57TU2) |
Турбонаддув | одна турбина или битурбо (версии TOP) |
Турбокомпрессоры | Garrett GT2556V, GT2260V, BorgWarner BV39+K26, KP39+K26 |
Вес двигателя | около 200 кг |
Материал блока цилиндров | чугун, алюминий (M57TU2) |
Конструкция ГБЦ | алюминиевая, 24 клапана |
Гидрокомпенсаторы | есть |
Привод ГРМ | цепной |
Объем масла | 6.75–8.25 л |
Рекомендуемое масло | 5W-30 / 5W-40 |
Интервал замены масла | 7 000–8 000 км |
Рабочая температура | около 90 °C |
Расход топлива (335d E90) | |
– город | 9.7 л/100 км |
– трасса | 5.6 л/100 км |
– смешанный цикл | 7.1 л/100 км |
Расход масла | до 700 г/1000 км |
Ресурс по факту | 500 000+ км |
Видеообзор двигателя M57
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!