Марка | Модель | Поколение / индекс | Годы установки |
Fiat | Talento II | X82 | 2016 – 2020 |
Mercedes | C‑Class | W205 | 2014 – 2018 |
Mercedes | Vito | W447 | 2014 – н.в. |
Renault | Express | X82 | 2020 – 2022 |
Opel | Vivaro B | X82 | 2014 – 2018 |
Nissan | Qashqai 1 | J10 | 2011 – 2013 |
Nissan | Qashqai 2 | J11 | 2013 – 2018 |
Nissan | NV300 | X82 | 2016 – 2020 |
Nissan | X‑Trail 3 | T32 | 2015 – 2018 |
Renault | Espace 5 | JFC | 2015 – 2018 |
Renault | Fluence | L38 | 2012 – 2015 |
Renault | Kadjar | HA | 2015 – 2018 |
Renault | Koleos 2 | HC | 2017 – 2018 |
Renault | Megane 3 | X95 | 2012 – 2016 |
Renault | Megane 4 | XFB | 2016 – 2018 |
Renault | Scenic 3 | J95 | 2011 – 2016 |
Renault | Scenic 4 | JFA | 2016 – 2018 |
Renault | Talisman 1 | L2M | 2015 – 2018 |
Renault | Trafic 3 | X82 | 2014 – 2021 |
Параметр | Значение |
Семейство двигателя | R‑Series, дизельные моторы Renault–Nissan |
Индекс двигателя | R9M (1.6 dCi) |
Тип двигателя | рядный, дизельный, турбонаддув / Twin‑Turbo |
Год дебюта | 2011 |
Место производства | заводы Renault–Nissan |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Точный объем | 1598 см³ |
Диаметр цилиндра | 80 мм |
Ход поршня | 79.5 мм |
Система питания | Common Rail Bosch, давление до 1600 бар |
Мощность | 95 – 115 л.с. (дефорсированные версии); 125 – 145 л.с. (коммерческие Twin‑Turbo); 130 – 160 л.с. (легковые версии) |
Крутящий момент | 260 – 300 Нм (95–115 л.с.); 320 – 340 Нм (125–145 л.с.); до 380 Нм (130–160 л.с.) |
Степень сжатия | 15.4 |
Тип топлива | дизель |
Экологические нормы | ЕВРО 5 / 6 |
Вес двигателя | 177 кг |
Блок цилиндров | чугунный |
Головка блока | алюминиевая, 16‑клапанная |
Гидрокомпенсаторы | предусмотрены |
Привод ГРМ | цепной |
Турбокомпрессор | одиночный турбонаддув или Twin‑Turbo, турбины с изменяемой геометрией |
Интеркулер | предусмотрен |
Системы доп. оснащения | Старт‑Стоп, маслонасос переменной производительности |
Заявленный ресурс двигателя | не ограничен |
Практический ресурс | около 200 000 км, при хорошем уходе до 400 000 км |
Наиболее известные проблемы | загрязнение клапанов EGR, сажевый фильтр, возможные трещины блока цилиндров (ранние версии), растяжение цепи ГРМ до 150 000 км, течи масла |
Регламент замены масла | каждые 20 000 км |
Объем системы смазки | 5.9 литра (для замены около 6.5 литра по данным регламента) |
Рекомендуемое масло | 5W‑30 |
Тип привода навесного оборудования | ремень |
Последствия обрыва/перескока цепи ГРМ | гнет клапана |
Регулировка клапанов | не требуется (за счет гидрокомпенсаторов) |
Воздушный фильтр | замена каждые 20 000 км |
Топливный фильтр | замена каждые 40 000 км |
Фильтр в баке | замена каждые 100 000 км |
Свечи накаливания | замена каждые 120 000 км |
Вспомогательный ремень | замена каждые 100 000 км |
Антифриз | замена раз в 5 лет или 100 000 км |
Расход топлива (пример Scenic 1.6 dCi) | город 5.2 л, трасса 4.1 л, смешанный цикл 4.5 л на 100 км |
Видеообзор двигателя R9M
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!