Марка | Модель | Поколение / годы выпуска | Тип двигателя OM646 |
Mercedes‑Benz | C‑Class | W203 2003–2007 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | C‑Class | W204 2007–2009 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | CLC‑Class | C203 2008–2010 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | CLK‑Class | C209 2005–2009 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | E‑Class | W211 2002–2009 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | V‑Class / Vito | W639 2003–2010 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | Sprinter | W906 2006–2009 | 2.2 CDI OM646 |
Mercedes‑Benz | Sprinter Classic | с 2013 г. | 2.2 CDI OM646 |
Параметр | Значение |
Тип двигателя | Рядный, дизельный |
Конфигурация | R4 |
Рабочий объём | 2148 см³ |
Диаметр цилиндра | 88,0 мм |
Ход поршня | 88,3 мм |
Количество клапанов | 16 |
Система питания | Common Rail |
Мощность | 88–122 л.с. |
Крутящий момент | 220–290 Н·м |
Степень сжатия | 18,0 |
Тип топлива | Дизельное |
Экологический класс | Euro 3 |
Параметр | Значение |
Тип двигателя | Рядный, дизельный |
Конфигурация | R4 |
Рабочий объём | 2148 см³ |
Диаметр цилиндра | 88,0 мм |
Ход поршня | 88,3 мм |
Количество клапанов | 16 |
Система питания | Common Rail |
Мощность | 129–150 л.с. |
Крутящий момент | 305–340 Н·м |
Степень сжатия | 18,0 |
Тип топлива | Дизельное |
Экологический класс | Euro 3 |
Параметр | Значение |
Тип двигателя | Рядный, дизельный |
Конфигурация | R4 |
Рабочий объём | 2148 см³ |
Диаметр цилиндра | 88,0 мм |
Ход поршня | 88,3 мм |
Количество клапанов | 16 |
Система питания | Common Rail |
Мощность | 136 л.с. |
Крутящий момент | 270–340 Н·м |
Степень сжатия | 17,5 |
Тип топлива | Дизельное |
Экологический класс | Euro 4 |
Параметр | Значение |
Тип двигателя | Рядный, дизельный |
Конфигурация | R4 |
Рабочий объём | 2148 см³ |
Диаметр цилиндра | 88,0 мм |
Ход поршня | 88,3 мм |
Количество клапанов | 16 |
Система питания | Common Rail |
Мощность | 170 л.с. |
Крутящий момент | 400 Н·м |
Степень сжатия | 17,5 |
Тип топлива | Дизельное |
Экологический класс | Euro 4 |
Параметр | Значение |
Семейство | Mercedes OM646, R4 2.2 CDI |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Тип наддува | Турбонаддув, на ряде версий VGT, для Sprinter есть би‑турбо |
Турбокомпрессор | Garrett GTA1852VK (легковые версии) |
Блок цилиндров | Чугунный |
Головка блока | Алюминиевая, 16‑клапанная |
Привод ГРМ | Цепной, двухрядная цепь |
Наличие гидрокомпенсаторов | Есть |
Масса двигателя | 204 кг |
Объём масла (легковые / Vito / Sprinter) | 8.2 / 9.8 / 11.0 л |
Рекомендуемое масло | 5W‑40, допуск MB 229.5 / 229.51 |
Регламент замены масла | каждые 10 000 км |
Расход топлива (город, E 220 CDI) | 8,8 л/100 км |
Расход топлива (трасса) | 5,0 л/100 км |
Расход топлива (смешанный) | 6,3 л/100 км |
Заявленный ресурс | 200 000 км |
Практический ресурс | до 400 000 км и более при своевременном обслуживании |
Типичные проблемы | прогорание шайб под форсунками, износ вихревых заслонок, возможный проворот вкладышей, утечки масла и подсос воздуха |
Преимущества | высокий ресурс, простой и ремонтопригодный дизель, доступность запчастей и сервиса |
Видеообзор двигателя OM646
Видеоотчет перед отправкой
БЕСПЛАТНО проконсультируем, как правильно произвести установку и первый запуск нового двигателя!
Мы работаем напрямую с заводом, у нас самые выгодные цены!